自由读 — 物流走向规划

物流在当今企业中起着非常重要的作用。物流意味了搬运，对于精益生产来讲，搬运就是浪费，所以合理规划物料物流路线、合理利用物流器具搬运、合理规划物料放置就显得非常的重要。

物流规划有三个要点：物料仓储规划、物料配送设计、物流器具设计。

第一个要点：物料仓储规划。

仓库是每个制造企业都有的区域。有的企业仓库零零散散，不集中，所以仓管员管理起来特别累。对于仓库来讲，很重要的一个地方就是供应商来料卸货区。有的公司将打包区域和来料区域放置在一起（图5-31），为什么呢？因为企业外围没有考虑下雨的问题，货车来了需要开到车间里面，而车间里面就是打包区域。

图5-31 打包区域和货车装卸区域

所以，来料区的设计也异常的重要。物品不在露天存放，保证物品装卸时不被雨水淋湿而影响品质；叉车可以从飞翼车两边装卸货物，提高物流效率；卸货场必须有充足的照明，能够进行阴雨天或夜间作业，确保叉车和人员作业安全。卸货场地满足以下条件（表5-10、表5-11）：

表5-10 来料区设计需求表

序	项目	标准要求
1	卸货场地雨棚的高度	雨棚高度4ｍ以上
2	卸货场地雨棚的长度和宽度	雨棚长度20ｍ以上，宽度12.5ｍ以上
3	每个车位叉车出货装卸面积	装卸场地的宽度5ｍ以上
4	每个车位货车停车面积	停车面积16.5ｍ×2.55ｍ以上
5	停车转弯面积	停车时可使用的场地的宽度 ≧ 20m
停车场地右侧5m以内不允许有障碍物
6	灯光照明	卸货区要配置足够的照明实施，保障夜间或阴雨天卸货
7	雨棚	卸货区至少有一个雨棚车位，保障雨雪天气关键物料卸货品质不受影响

表5-11 来料区目视化内容

序号	项目	定置管理标准	图片参照
1	车位定置线	1.车位使用醒目黄线（宽度不小于10cm）标示清楚，车辆卸货时，必须在黄线内 2.卸货区如有人员通行的，必须刷白色统一斑马人行线
2	卸货区看板	卸货区按类型或功能分区，责任到人，并张贴看板公示；具体格式可参照作图样板
3	车位号分时BOM看板	每个车位标号，并将该车位的分时到货BOM张贴公示，保证供应商按时准时到货
4	管理规定公示	卸货区管理规定看板公示，对卸货区管理要求及违规考核规定现场公示宣贯给供应商
5	现场管理看板	建立现场管理看板，对最新的业务通知、供应商评价和违规案例等及时给供应商进行公示、宣贯；专人负责及时更新
6	停车挡	停车定位器设置，保障车辆停放整齐，防止车辆滑动。
7	电子信息看板	当天分时到货BOM自动显示，车位状态信息实时可视，准时到货应实时显示、公示。

在传统的物流系统中，仓储作业一直扮演着最主要的角色。但是在现今生产制造技术及运输系统都已非常发达的情况下，储存作业的角色也已发生了质与量的变化。虽然其调节生产量与需求量的原始功能一直没有改变，不过为了满足现今市场少量多样化需求的形态，使得物流系统中拣货、出货、配送的重要性已凌驾在仓储保管功能之上。

图5-32为仓库示意图。

图5-32 仓库示意图

仓库布置的十大原则：

（1）合理利用仓库空间；

（2）重物下放（重物放在低位或货架第一层）；

（3）按照物料类别进行放置；

（4）货架进行可视化管理；

（5）一个区域一类物料，一个位置一种物料；

（6）物料放置要减少梯子的使用；

（7）小物料用料盒，大物料用托盘；

（8）呆滞物料列清单，常上报清理；

（9）物流路线避免弯道；

（10）仓库办公区域尽量放置在出口位置。

仓库物料管理的关键是放得进、找得到、易拿取、账物符、现场好、重安全、事故少。

仓库要进行位置编码：区位、架位、货位；

货位唯一性：每一个货位编码，只能代表唯一的货位，并和BIN卡、系统账面相连接起来；

目视化管理，一目了然，便于区分、识别、寻找。

图5-33为仓库目视化效果图。

图5-33 仓库目视化效果图

第二个要点：物料配送设计

物料配送是指配送人员按照需求在指定的时间内将指定的物料按照指定的数量配送到指定的地点。物料配送模式有很多种，如呼叫方式、顺序配送方式、看板配送方式、加满配送方式、直接上线配送方式等，依据产品特性设计不同的零部件的合理配送模式，具体如图5-34、图5-35所示：

图5-34 配送路线设计图

图5-35 物料配送模式

物料成套配送如表5-12所示：

表5-12 物料配送分类标准

供料类型	分类大概标准
成箱供料（料箱）	涂装件能装入料箱、小于10或者20KG
成套供料（货架）中型（可摆放成套料箱）	不适合装箱的非涂物料（以周转工装摆放在仓库的物料、部分空手可拣配的直供上线物料、空手不易拣配但型号超过一种的物料）
顺序批量供料（含批量供料）	重量大于20KG，需要使用辅助设备或吊具装配的物料（不易空手拣配的物料）
补料供料（标准件）	用量不够准确或体积很小、数量较多的物料