从品牌制造商的角度看，物流是从供应商零件交付到成品交付到最终客户/代理商，包含零部件的交付物流、内部制造物流、成品交付物流三个环节。物流从各个方面极大影响了计划决策，“经济批量”的概念在各环节有不同的体现：供应商制造经济批量、零部件运输的经济批量、原材料检验经济批量、内部制造经济批量、成品交付的运输经济批量。

具体表现在供应商的制造经济批量影响交付周期和订单批量，而运输经济批量会影响原材料仓库面积决策；车间布局，物料搬运与切换周期影响了制造周期和计划批量；客户的订货频次，物流量又影响了成品库存设定，错综复杂的因素交织在一起导致供应链决策困难，难以找到范式。笔者基于自己的咨询经验总结出一些方法。

对零部件物流困扰比较大的是汽车，家电这类以装配为主的企业，自己内部主要制造壳体机构件，80%的部件都需要从供应商处采购，采购周期、供应商的订单批量和运输批量是必须考虑的问题。这里主要以这类企业作为模本进行分析。