为了打造数字产业链，在制作要求较高的视频领域，有些企业开始向上游延伸、纵深融合——自己投资制作电视剧，并取得了竞争优势，但这是不是唯一的突破瓶颈的方式呢？

YouTube是第一个采用流媒体技术的大型网络视频社区，也最早感受到精品视频制作的瓶颈。目前为止，YouTube上的视频主要是采用简易设备制作的短片，在质量上，完全不能和专业的电影、电视剧，甚至是广告相提并论。YouTube上被观看次数最多的视频是韩国歌手鸟叔的《江南Style》，而这首歌的MV也是由专业公司制作的，并非网友的业余之作。对于制作瓶颈，YouTube的母公司——Google的解决方案和Netflix完全不同，Google不打算进军影视业，而是用另一种方式推进视频领域的产业化——向制作者提供更好的设备，帮助他们及时录下好玩的影像，更方便地上传到YouTube网站。

同样是提供“设备+内容”的配套方案，但服务对象不是视频的观看者，而是上传者，这个设备就是Google眼镜。Google眼镜只是小规模发售，但它已经带来了不少新奇的视频。一旦Google眼镜普及，新闻电视台很可能向YouTube购买播放版权。因为没有一家新闻电视台有那么多的现场记者覆盖所有地区的突发事件，但任何突发事件的现场都有可能有戴着Google眼镜的网友录下的视频。在一场大型体育赛事中，坐在前排的观众如果戴着谷歌眼镜，他们上传的视频能否替代有线电视台的转播？要知道，这些赛事转播的授权费用往往是天文数字。

Netflix和Google都要解决内容瓶颈的问题，却选择了不同的道路。Netflix走的是专业制作道路，高门槛决定了这样的制作方式不可能普及，但专业制作的成果比较容易得到保证；Google走的是大众路线，它希望每个人都能成为视频制作者、数据采集者。

哪种方式更好？我们先不要着急回答，看看更多的创新企业是怎么做的。

当你等红灯、看着路边招手打车的路人，你是否动过载他们一程的念头？如果他们能分担点儿汽油费就更好了，是吧？这不是什么新鲜事，“合用汽车（car-pooling）”的概念已经出现了很长时间，但只限于住在同一个小区的邻居们，如果他们都在市中心上班，就可以在固定时间合用一辆汽车上下班，每天或每周轮流，这样比每个人都开车节省费用。现在， “合用汽车”更灵活了，以至于有人说：“在未来，个人不必拥有一辆车也能‘随心出行’。”

乘客可以通过智能手机把用车需求传给调度中心，再通过调度中心寻找最近的、可以载客的汽车。无论是出租车还是私家车，只要司机加入了这个平台，就可以在智能手机上收到距离较近的用车请求——乘客到达目的地后再通过手机支付费用，调度平台扣除管理费后，将大部分的车费转给司机。同时，乘客给司机的服务评分，乘客可以根据前人的评价决定是否乘坐这位司机的车。在这个模式中，乘客得到了就近服务，不必在街边“抢”出租车；司机可以根据自己的路线决定是否载客，可以灵活掌握时间；基于网络的调度中心比传统的出租车公司“轻”得多——只需匹配供需，不必花钱购置大量的自有车，不必支付维护成本；城市的交通更顺畅了，有助于空气污染的防治。这是一个多赢方案。

这就是美国现在最火的出租车服务公司UBER及其竞争者——LYFT、SIDECAR的运行模式。（注3）UBER获得了很高的关注度、投资者的青睐，这家带有明显的硅谷风格的高成长公司正在迅速地向全球扩张，已经准备将经济型轿车和自行车纳入调度范围（最初依靠高档轿车载客起家），并准备向司机提供低息购车融资，只要他们承诺在4年内持续服务于UBER。它的野心还不只是改变出租车行业，在递送对象上，它也在发现更多的可能——不仅限于乘客，还包括圣诞树、文件、烧烤架。也许，它将成为全球最大、最“轻”的物流网络。

2008年，成立于洛杉矶的Airbnb则把有空余房间的房东与游客匹配起来。如果你有一间空置的房间，并愿意为旅客提供服务，比如一顿早餐，那么，这间房子就可以变成赚钱的工具，你只需要把房间图片、要提供的服务上传到Airbnb上，就可以发布房源信息。2014年，网站上已经有遍布192个国家、超过50万条的房源信息，为1100万个游客预定过房间，在资本市场的估值超过了凯悦等老牌连锁旅店的市值。

Lending Club是在Facebook上上线的第一批应用中的一个，现在，它已经是明星初创企业。它和希望获得借款的个人签订合同，申请人填写一份情况说明，然后提交申请。Lending Club审查这些申请，然后用字母A（表示低风险）至G（表示高风险）为之评分。Lending Club根据风险情况批准贷款请求并公布到网站上，Facebook上的应用中也能看到。同时，任何人只要有多余的资金都可以查看这些借款请求，决定是否借钱给陌生人。Lending Club从每笔贷款中收取1%~3%的费用。2013年，Lending Club和Prosper两家最大的个人对个人的“互联网金融企业”一共发放24亿美元的贷款。

这些创新企业都选择了开放平台——任何有驾照的人都可以成为一名UBER司机；只要有空余的房间，你就可以上传房屋照片给Airbnb；只要你需要借款，就可以到Lending Club申请。同样，所有人都可以享受UBER、Airbnb和Lending Club的服务。

除了这个共同点外，三家企业都是在很短的时间内，市场估值就超过了10亿美元的明星企业，都是资本市场的宠儿。看看所有市场估值超过10亿美元的初创企业，可以找到更多的“两头开放”的平台，它们在建立初期就以“让大家服务大家”的方式向投资人描绘了广阔的发展前景。

我们可以把这种“两头开放”的平台想象成沙漏的形状，一端是供应方，任何人都可以加入（注）；另一端是需求方，任何人都可以使用。两方的匹配依赖沙漏的中间节点，在这个节点上，由大规模的计算机群负责进行巨大的数据存储、快速匹配和集中分析，并将结果反馈给沙漏的两端。这个节点充分利用了计算机和互联网的三大超能力——存储、计算和传输，能够24小时x7天地高速工作，它是开放型平台的核心。它可以是一个超级销售员，当需求方输入旅行的地点、时间和预算后，它就能找到目的地的多个空余房间，让需求方以低于旅店的价格订到空房，而房间的主人不必花广告费用，只需将客房照片上传就能找到客源；它可以是一个超级“信用分析师”，可以同时对若干个借款人的历史信用和目前的财务状况进行评估，为他们的项目评级打分，并匹配正在寻找相应回报的出借方。

这种数字平台最宝贵的资产是为它提供信息的供需双方，以及他们的每一次申请、每一次搜索、每一次上传、每一次点击、每一次购买，这些数据构成了数字平台运转的基础，也是它的分析对象。随着用户的增多，它处理的数据越来越多，它的分析也越来越精准。而传统企业不得不管理的那些“资产”——出租车公司的自有车、旅店连锁企业的客房、连锁企业的实体店面，对数字平台来说都是“负资产”，拥有它们意味着要不断地付出维护、保养的成本，增加管理费用。因此，数字平台从来不想真正地“拥有”这类“传统资产”，而是将它们取消或分散到开放平台的“供应方”，把成本“外包”。